新聞中(zhōng)心

醫用氧氣确實來自我(wǒ)們呼吸的空氣，在空氣分(fēn)離(lí)裝置 (ASU) 中(zhōng)，空氣被分(fēn)離(lí)成主要成分(fēn)——氮氣 (78%) 和氧氣 (21%)。

ASU 是處理大(dà)量天然氣的工(gōng)廠，每天從幾百噸到 20,000 噸不等。由 ASU 隔離(lí)的大(dà)部分(fēn)氣體(tǐ)都用于工(gōng)業用途——特别是在鋼鐵行業——并且代表了大(dà)約 50 億美元的全球市場。亞洲是最大(dà)的市場，擁有全球 40% 以上的 ASU。

ASU 使用一(yī)種稱爲分(fēn)餾的過程，該過程在将空氣冷卻至液态後将其分(fēn)離(lí)，然後從中(zhōng)提取液氧。然後，如果最終目的地靠近生(shēng)産工(gōng)廠，則氧氣會直接通過連接到生(shēng)産工(gōng)廠的管道進行運輸，或者通過鋁瓶等特殊容器進行運輸。對于更大(dà)的數量，使用低溫容器，例如塔塔進口的容器。

醫院通常要麽購買供應内部氧氣管道的散裝罐，要麽購買可再充裝的氧氣瓶。氧氣瓶有不同的尺寸，并且可能非常重。最大(dà)的尺寸約 1.5 米（60 英寸）高，重約 60 公斤（150 磅），包含超過 7,800 升的液氧。醫院裏的 Covid-19 患者每分(fēn)鍾最多需要30 升氧氣，所以它會持續大(dà)約四個小(xiǎo)時。

此外(wài)，任何可用的氧氣都無法到達需要的地方。需要特殊的油輪在各州之間運送大(dà)量氧氣，但不足以運送整個氧氣生(shēng)産。同樣，氣瓶短缺，無法以足夠快的速度重新填充以滿足需求。

政府最近采取措施在這方面提供幫助，允許油罐車(chē)在任何道路上行駛，而不受州特定許可等限制，賦予它們類似于救護車(chē)的優先地位。氣瓶填充設施現在也被允許每周 7 天、每天 24 小(xiǎo)時運行，并且通常用于其他氣體(tǐ)的氣瓶在消毒後變成氧氣容器。